Catégorie : Marine de guerre
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Vieux souvenirs
Le royaume de France réclama en 1837 réparation pour le préjudice subi par plusieurs de ses ressortissants dont les commerces avaient été pillés au Mexique. Le gouvernement mexicain ne donnant pas satisfaction à ces demandes , une escadre fut envoyée devant Veracruz, à laquelle se joignit le prince de Joinville.
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De Lanvéoc à Hiroshima
Dans le cimetière du parc d’Hijiyama, sur les hauteurs d’Hiroshima, se trouve un carré français abritant les tombes de sept soldats français. Parmi celles-ci se trouve celle du matelot Corentin Postic, qui prit part à la première tentative de sauvetage des légations de Pékin en juin 1900.
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Les défenseurs de Pékin
A la tête d’une poignée de fusiliers marins français et italiens, l’enseigne de vaisseau Paul Henry organise et dirige au sacrifice de sa vie la défense de la cathédrale de Pékin, abritant plusieurs milliers de civils et assiégée de longues semaines par les « Boxeurs » chinois.
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L’épée de l’amiral Courbet
En 1885, l’amiral Courbet s’éteignait à bord du Bayard, à l’issue d’une campagne triomphale au Tonkin et en Chine. La France perdait l’un de ses serviteurs les plus zélés les estimés de son temps. Nous avons cherché ce qu’il est advenu d’une précieuse relique : l’épée de l’amiral portée en Chine.
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Le capitaine des mousses
Nous vous proposons la transcription d’un manuscrit d’Auguste Jal, historiographe de la marine de la monarchie de Juillet au Second Empire, qui s’intéresse ici à la figure du « capitaine des mousses », le plus adroit sinon le plus ancien de ces jeunes gens à la première marche de la hiérarchie navale.
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Mobilis in Mobile
Le développement du torpilleur a conduit la marine française, influencée par les idées du courant de la « Jeune école », dans une impasse. La torpille reste toutefois promise à un grand avenir grâce à une nouvelle arme : le sous-marin.
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La jeune école
Les succès de la torpille, d’abord portée puis automobile, suscitent à la fin du XIXe siècle un engouement sans limites. Les partisans du courant de pensée de la « jeune école » voient en cet armement l’avenir de la guerre navale, et la fin de l’escadre cuirassée.
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De Boyardville à Fou-Tchéou
Les marines européennes ont porté un œil attentif sur les avancées technologiques au cours de la guerre de Sécession, notamment sur l’emploi des torpilles. Les expériences réalisées en France vont mener à la mise en place d’une force de torpilleurs, dont certains vont s’illustrer dans l’escadre de l’amiral Courbet.
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Damn the torpedoes !
Véritable révolution technologique dans la deuxième moitié du XIXe siècle, l’introduction de la torpille va avoir des conséquences aussi importantes et autrement plus durables que celle de l’obus explosif et de la cuirasse. Nous vous proposons aujourd’hui la première étape de cette histoire.
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Visite du Musée de la Marine de Toulon
Nous vous emmenions dans notre dernier article à la découverte du Musée de la Marine de Paris, à l’occasion de sa réouverture. N’oublions pas pour autant que d’innombrables trésors sont exposés dans les antennes régionales du musée. Nous vous proposons aujourd’hui une visite du Musée de Toulon.
Tribord-Amure 