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La campagne de la Constantine en Orient
Le récit du capitaine de vaisseau de Montravel, commandant la corvette Constantine, nous emmène de Rochefort jusqu’à Hakodate au Japon. La campagne de la Constantine l’avait d’abord menée en Nouvelle-Calédonie, où fut fondé Port-de-France, qui devait devenir Nouméa.
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La campagne des bouches de l’Amour
Après le siège infructueux de Petropavlovsk, l’escadre franco-britannique des amiraux Fourichon et Bruce entreprit d’assiéger les forces russes basées à Nikolaëvsk, à l’embouchure du fleuve Amour.
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Le siège de Petropavlovsk
Loin de se limiter à la péninsule éponyme, la guerre de Crimée fut exceptionnelle par l’élongation de ses opérations, conduites jusqu’à l’océan Pacifique.
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L’hiver en Crimée
Après la destruction spectaculaire des forts de Kinburn, qui annonçait l’entrée dans l’ère du navire cuirassé, la flotte franco-britannique dut hiverner dans le liman du Dniepr, et y affronter des conditions extrêmes qui mirent à l’épreuve navires et équipages.
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Kinburn, le triomphe de la cuirasse
Le 17 octobre 1855, l’escadre française livrait devant la forteresse de Kinburn, à l’embouchure du Dniepr, un spectacle inédit : des bâtiments cuirassés bravant impunément le feu des batteries côtières.
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En route vers la Crimée
Embarqué sur une frégate à roues de la Marine impériale à destination de la mer Noire en 1854, le peintre Jean-Baptiste Henri Durand-Brager nous livre un récit du quotidien des soldats embarqués pour la Crimée. Nous vous restituons ce récit, publié à l’origine dans les colonnes du journal L’Illustration.
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