Catégorie : Histoire navale
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Une histoire de la frégate
Parfait compromis entre les performances nautiques et la valeur offensive, les frégates comptent parmi les navires les plus connus du grand public. Ces bâtiments fins, agiles et rapides ont fait les grandes heures de la guerre de course et ont été de tous les conflits du XVIIème au XIXème siècle. Les frégates sont aujourd’hui très…
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HMS Pique : la frégate qui refusait de sombrer
L’histoire navale est ponctuée d’innombrables fortunes de mers et de destins dramatiques. Mais parmi les navires ayant eu à affronter la fureur des éléments déchaînés, il en est certains qui ont semblé refuser obstinément le sort funeste auxquels ils semblaient promis, et qui ont miraculeusement survécu aux plus terribles épreuves. C’est le cas de la…
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Chasser avec les Amazones
Il ne s’agira probablement pas du genre d’Amazones auxquelles vous pourriez vous attendre, mais des corvettes à vapeur HMS Daphne, Dryad et Nymph de la classe Amazon. La « chasse » dont il est question a eu lieu sur les côtes Est-africaines, où la Royal Navy intervenait activement pour faire cesser le commerce d’esclaves.
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L’audacieuse attaque tentée par le sous-marin Curie
« La chance sourit aux audacieux », dit-on. Mais pas toujours…. Affecté à Bizerte, à la deuxième escadrille de la première armée navale, le lieutenant de vaisseau John Joseph Gabriel O’Byrne, commandant du sous-marin Curie de type Brumaire, reçoit l’ordre en décembre 1914 d’attaquer la flotte austro-hongroise, alors au mouillage au port croate de Pola,…
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Un désastre ! Les rouleaux de 1846 à Sainte-Hélène
Si les océans sont une source inépuisable de dangers pour les navigateurs, témoins de phénomènes plus impressionnants les uns que les autres, il en est un particulièrement célèbre pour sa brutalité : celui des rouleaux de l’île de Sainte-Hélène, régulièrement frappée par de puissantes et dévastatrices lames de fond.
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Combattre le mal de mer
L’essor du transport maritime au début du XIXe siècle va généraliser une difficulté rencontrée par les marins de toutes nationalités depuis la plus grande Antiquité : le mal de mer dont souffrent les passagers dès que la houle vient secouer le bâtiment par mer un tant soit peu formée. Nous proposons de revenir sur les…
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Le lapin, un porte-malheur ?
Simple superstition de marins ou réputation méritée ? Nous nous garderons bien de nous prononcer définitivement sur la question, mais un événement particulier porte un éclairage singulier sur le folklore entourant la « bête aux longues oreilles » à bord des navires, quand on apprend que le transport de quelques-uns de ces paisibles léporidés par le seul…
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La remise des sabres à l’Ecole Navale
En cette période de rentrée, les nouveaux élèves de l’Ecole Navale ont reçu leur sabre des mains de leurs anciens, précieux symbole de leur engagement. Nous revenons sur ce cérémonial aussi ancien que l’école, telle qu’il se tenait quand l’institution était encore embarquée sur le vaisseau école le Borda.
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L’aiguille de Cléopâtre
L’histoire du transport de l’obélisque de Louxor vers Paris en 1833 est relativement connue en France. Cependant, on ignore généralement que cette aventure est intimement liée à celle de deux autres obélisques provenant cette fois d’Alexandrie, qui se trouvent aujourd’hui à Londres et à New York. Le transport de ces deux monolithes s’est avéré bien…
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Les navires noirs du commodore Perry
Après des siècles d’isolement, les « navires noirs » du commodore Matthew Calbraith Perry vont obtenir à la suite d’une démonstration de puissance l’ouverture des ports du Japon au commerce occidental. Cet événement décisif aura des répercussions majeures, conduisant à l’effondrement d’un système féodal vieux de plus de six siècles.
Tribord-Amure 