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Le combat par le choc : les cuirassés à éperon (1863-1910)
Lorsque l’on consulte les remarquables collections de photographies de bâtiments de guerre conservés au Musée National de la Marine, on ne peut qu’être frappé par les formes étranges des navires cuirassés de la seconde moitié du XIXe siècle : les fortes rentrées de leurs œuvres mortes, leurs cheminées multiples, leurs tourelles latérales, et surtout leurs…
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La mer et les débuts du cinéma
Domaine évocateur et propice à l’expression artistique s’il en est, la mer est l’un des grands thèmes privilégiés de la littérature et de la peinture. A la fin du XIXe siècle et au début du XXe, le cinéma va en toute logique s’emparer à son tour de ce sujet, quoique le milieu maritime soit plus…
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HMS Pique : la frégate qui refusait de sombrer
L’histoire navale est ponctuée d’innombrables fortunes de mers et de destins dramatiques. Mais parmi les navires ayant eu à affronter la fureur des éléments déchaînés, il en est certains qui ont semblé refuser obstinément le sort funeste auxquels ils semblaient promis, et qui ont miraculeusement survécu aux plus terribles épreuves. C’est le cas de la…
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Chasser avec les Amazones
Il ne s’agira probablement pas du genre d’Amazones auxquelles vous pourriez vous attendre, mais des corvettes à vapeur HMS Daphne, Dryad et Nymph de la classe Amazon. La « chasse » dont il est question a eu lieu sur les côtes Est-africaines, où la Royal Navy intervenait activement pour faire cesser le commerce d’esclaves.
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Les garde-côtes de la génération 1865/70
Les mauvais souvenirs des guerres de la Révolution et de l’Empire conduisirent à créer des unités spécialement destinées à protéger le littoral français. Parmi ces unités, une série de bâtiments, conçus par l’incontournable Dupuy de Lôme, se distinguent par leur aspect très moderne, dû à l’absence de superstructure et de gréement.
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La journée du marin – 2/2 Les exercices quotidiens
Après avoir assisté à l’éveil de l’équipage, poursuivons notre visite à bord d’un bâtiment de notre Marine au début des années 1890. Les exercices quotidiens se succèdent, alternant avec quelques moments de repos fort appréciés des matelots.
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