Catégorie : Histoire navale
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Un désastre ! Les rouleaux de 1846 à Sainte-Hélène
Si les océans sont une source inépuisable de dangers pour les navigateurs, témoins de phénomènes plus impressionnants les uns que les autres, il en est un particulièrement célèbre pour sa brutalité : celui des rouleaux de l’île de Sainte-Hélène, régulièrement frappée par de puissantes et dévastatrices lames de fond.
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Combattre le mal de mer
L’essor du transport maritime au début du XIXe siècle va généraliser une difficulté rencontrée par les marins de toutes nationalités depuis la plus grande Antiquité : le mal de mer dont souffrent les passagers dès que la houle vient secouer le bâtiment par mer un tant soit peu formée. Nous proposons de revenir sur les…
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Le lapin, un porte-malheur ?
Simple superstition de marins ou réputation méritée ? Nous nous garderons bien de nous prononcer définitivement sur la question, mais un événement particulier porte un éclairage singulier sur le folklore entourant la « bête aux longues oreilles » à bord des navires, quand on apprend que le transport de quelques-uns de ces paisibles léporidés par le seul…
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La remise des sabres à l’Ecole Navale
En cette période de rentrée, les nouveaux élèves de l’Ecole Navale ont reçu leur sabre des mains de leurs anciens, précieux symbole de leur engagement. Nous revenons sur ce cérémonial aussi ancien que l’école, telle qu’il se tenait quand l’institution était encore embarquée sur le vaisseau école le Borda.
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L’aiguille de Cléopâtre
L’histoire du transport de l’obélisque de Louxor vers Paris en 1833 est relativement connue en France. Cependant, on ignore généralement que cette aventure est intimement liée à celle de deux autres obélisques provenant cette fois d’Alexandrie, qui se trouvent aujourd’hui à Londres et à New York. Le transport de ces deux monolithes s’est avéré bien…
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Les navires noirs du commodore Perry
Après des siècles d’isolement, les « navires noirs » du commodore Matthew Calbraith Perry vont obtenir à la suite d’une démonstration de puissance l’ouverture des ports du Japon au commerce occidental. Cet événement décisif aura des répercussions majeures, conduisant à l’effondrement d’un système féodal vieux de plus de six siècles.
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Les héritiers de Jean Bart
Construit et lancé par les chantiers de Dunkerque en 1907, le Nord-Caper est un chalutier, parfois aussi désigné « goélette à vapeur ». Ce navire porte fièrement le nom d’une baleine des côtes norvégiennes et islandaises, chasseuse de hareng, imposante et agressive. Le chalutier va faire honneur à ce baptême de la plus belle des…
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Les cinq vies du Sphinx
Lancé à Bordeaux en 1864, le navire cuirassé le Sphinx va au cours d’une histoire mouvementée porter successivement le pavillon danois, celui des Etats confédérés d’Amérique, le pavillon espagnol, celui de la Marine de l’Union puis de l’Empire du Japon. Nous vous proposons de revivre cette histoire extraordinaire, de la mer Baltique à l’Océan Pacifique.
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Bienvenue sur Tribord-Amure
Nous vous souhaitons la bienvenue sur Tribord-Amure, votre nouveau rendez-vous avec l’Histoire navale de 1815 à 1915 ! Nous vous proposerons régulièrement sur cette plateforme des articles explorant sous tous les angles la révolution navale du XIXe siècle.
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